減排應(yīng)用的化學試劑

產(chǎn)品介紹

減排應(yīng)用的化學試劑

Premier Chemicals Emissions Technologies正在行業(yè)內(nèi)制定新標準，使我們能夠幫助降低燃料消耗，同時降低Nox，Sox，Co2和CO等有害溫室氣體的排放。

我們有兩種主要的排放技術(shù)

Premier Chemicals高品質(zhì)尿素產(chǎn)品符合業(yè)內(nèi)嚴格的質(zhì)量基準。它被廣泛用于選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)以減少一氧化二氮的排放。 Premier Chemicals是供應(yīng)商，并受到跨國客戶的信賴，以滿足其車隊的需求。我們供應(yīng)AUS32 32.5％尿素和海洋AUS4040％尿素以減少Nox排放。我們的技術(shù)團隊隨時為您服務(wù)，討論您的需求。

Petrolast

Petrolast是一種du特的納米技術(shù)，它通過利用基本的低效率來工作，這是所有內(nèi)燃機遭受的物理限制，---不*燃燒。發(fā)動機中的碳沉積物和有害排放物是不*燃燒的副產(chǎn)物。 Petrolast有助于在較低溫度下更*燃燒，增加燃燒室內(nèi)燃燒的燃料量，使用更少的燃料并減少有害排放。從源頭將添加劑加入到燃料中，因此不需要昂貴的后處理設(shè)備或試劑的持續(xù)成本。以前減少排放是一個昂貴的過程，Petrolast的燃油經(jīng)濟性大大提高，并實現(xiàn)了顯著的減少。

減排應(yīng)用的化學試劑

燃料催化劑可提高效率并降低油耗

Petrolast是一種創(chuàng)新的燃料納米催化劑，可提高效率并降低燃料消耗。

Premier Chemicals Limited是歐洲海運業(yè)的du家供應(yīng)商。

Petrolast致力于解決不*燃燒的古老問題。獲得專li的納米技術(shù)有助于在較低溫度下實現(xiàn)更*的燃燒，在排氣值打開之前增加燃燒室內(nèi)燃燒的燃料量，在燃燒室中燃燒更多燃料，而不是在使用更少燃料的排氣系統(tǒng)中燃燒并減少燃料有害排放

可節(jié)省15％的燃油 -  25％

減少有害排放

Nox減少85％ - 滿足當前的IMO Tier Nox要求，無需發(fā)動機后排氣洗滌。

Sox減少65％ - 滿足ECA對低硫排放的要求，而無需低硫燃料。

二氧化碳減少30％ - 意味著使用Petrolast的發(fā)動機將滿足即將到來的二氧化碳減排要求。

減少顆粒物質(zhì)和發(fā)動機磨損是一項令人印象深刻的優(yōu)勢所帶來的好處。

催化劑已經(jīng)過獨立實驗室的測試，并獲得了以下認證。

EN590和ASTM D975

或＃2柴油與催化劑的比例為1份640份燃料是EN590和ASTM D975認證。這些是歐盟和美國銷售的柴油的監(jiān)管要求。

ISO 8217

IFO / RMG 380使用催化劑以1份催化劑與640份燃料的比例處理，通過ISO8217認證，符合MARPOL附則VI，歐盟硫指令和硫排放控制區(qū)（ECA）。

有關(guān)更多信息，請聯(lián)系我們的銷售團隊 -  sales@premchemltd.com

欲了解更多信息，請參閱完整的銷售演示 -  Premier Chemicals Nano Fuel Catalyst

Petrolast的好處和節(jié)省

沒有其他產(chǎn)品能夠為Petrolast提供更完整的用戶利益。大多數(shù)技術(shù)將專注于一種節(jié)約或減少。 Petrolast為您提供燃料技術(shù)所需的一切。減少燃料使用，減少所有氣體的溫室氣體排放。無需設(shè)備或停機時間。

Petrolast用戶通常會遇到：

•燃油經(jīng)濟性提高15-22％

•減少燃油消耗20％

•二氧化碳減少20-25％

•顆粒物減少50-70％

•NOX和SOX減少80-85％

•金屬磨損減少50-70％

•發(fā)動機功率增加4-5％

•改善冷啟動

•減少維護，因為發(fā)動機磨損較少，整個系統(tǒng)的碳沉積較少

•無需昂貴的設(shè)備或改裝。

船用尿素（AUS 40）SCR催化劑：減少船用柴油機排氣中的NOX

Premier Chemicals以為眾多行業(yè)提供高品質(zhì)化學品而自豪。 其海洋尿素（AUS 40）SCR催化劑目前用于選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)中的許多不同的離岸船隊。

船用尿素（AUS 40）是一種柴油機尾氣處理液（DEF），是一種尿素水溶液，與高純度尿素和去離子水混合。 該催化劑用于SCR系統(tǒng)，其有助于降低船用柴油發(fā)動機和發(fā)電廠產(chǎn)生的廢氣排放物中的氮氧化物（NOx）水平，從而允許這些工業(yè)符合IMO Tier III關(guān)于NOX排放的規(guī)定。

產(chǎn)品可用

1. 32.5％解決方案; 即將添加的數(shù)據(jù)表

2. 40％解決方案; 即將添加的數(shù)據(jù)表

包裝尺寸